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help リーダーに追加 RSS 自転車専用道路構想は、台湾がすごい

<<   作成日時 : 2008/02/25 20:39   >>

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2月25日朝8時15分ごろに、ラジオあさいちばんアジア情報を聴かれた方、いますか?
どうやら、自転車が歩道を走るのは、日本と台湾だけだということをご存知だったでしょうか。そんな台湾政府の本気ぶりにきっと驚かれるでしょう。台北市では、地下高速鉄道などの先頭車両からいすが、取り外されて自転車の持込が自由になり、市民を驚かしているそうです。面積は3万6000平方キロで九州より少し小さい島の台湾はオートバイ天国ですが、将来を見越して自転車専用道路の整備を急速に進めているようで、堤防という堤防は全て自転車専用道路になっているようです。

また、そうしたサイクリング用地図情報も気軽に取得できるようです。台湾の方は意外と裕福で、高級なスポーツバイクか、おしゃれな自転車に人気があるようです。次の例のように、地域産業の育成を政策とする政府は、自転車専用道路拡充にどんどん公共投資しており、全国的にどんどん発達しているそうです。高雄県ホームページ-レジャー/観光、  台東紹介のように、今まで若い人にも振り向かれなかったような観光地が自転車専用道路が設けられることによって、復活するようです。こうした下支えがあるからこそ、ジャイアント(GIANT)が、発展するのでしょう。早く日本もこうなって欲しいと願わずにはおれません。台湾は、日本のように、来るかこないような登山客を目当てに店を開くような失敗をしないようです。自転車道なら、観光客を必ず見込めるのでしょう。インターネットでいくつかの記事が見つかり、台湾の自転車専用道路事情を確認できました。次の写真が、台湾の自転車専用道路全てだとは思えませんが、この写真の説明では、『全長は約 12キロで、道路幅は約3〜4メートル。全コース自転車専用道路となっており、農耕用の車輌が進入することが禁じられている。』のがわかります。

阿湯哥鐵馬族
小京都『鹿港鎮』を自動車専用道路の下にある道
このホームページは、あちこちクリックすると無限ルーチンに引っ張りこまれますのでご注意。。。。。。tuseiさん、紹介の台湾の古都は、日本にはないのどかで、どこかいいですね。日本人だったら自分たちの顔にモザイクを入れがちですが、台湾の方ってスケールがどこか違いますね。高速道路の下は車が走らないので、あたかも自転車専用道路の感あり。

花東縱谷國家風景區::縦谷のスポット-台東県
關山環鎮サイクリングロード

自転車の乗ったモニュメントは、いかにも自転車専用道路の印として泣かせます。日本のそれにも欲しいです。オートバイ侵入防止の杭よりも意気です。写真アルバム(もっとたくさん)をクリックしると、ハンググライダーが次々と飛んできたりしてとても楽しいです。台湾は左側通行?CRのセンターラインが広いし、舗装が白いのが、走りやすくてよい。台湾の方のホームページのデザインは、いかにも台湾って雰囲気があるのがいいです。それにしても台湾の方のコミュニケーション力ってすごいですね、ドメインがtwなのに正確で美しい日本語で情報発信するなんて。あなたのホームページに台湾語で情報発信できます?日本人にはきっと真似できないですね。近所に台湾語のできる人がいないですから。このさい、日本も、母国語のできる外国人の移民を早晩受け入れが、大事ではないでしょうか。ドイツでは、車道に自転車レーンの整備を進めています。このような国では、車や人との交通事故にも遭わずに安心安全に全国を旅できるようです。

☆垣間見える中国の自転車専用道路情報(日本語版)は官営人民日報に限られてしますが、北京では自転車は車道を行き、幅の広い自転車専用道路では、逆に自動車が堂々と行き、スペースの半分を自動車の駐車場所にされてしまったようです。ttp://www.peoplechina.com.cn/zhuanti/2007-12/18/content_91116.htm ttp://www.peoplechina.com.cn/maindoc/html/shehui/13yi/200703.htm
☆韓国は日本語で書かれていないので、残念ですが全く事情がわかりません。http://npa.or.kr/

ネオストリート ショッピングモールさんの書かれた『四国1,400Km!! 同行二人(二輪) 自転車遍路ひとり旅@』では、
画像

日本にも立派な自転車専用レーンがあると紹介されていました。写真を見ると実に爽快です。この感覚は、自転車と自動車がうまく住み分けをして、『車道の自転車を悪者にしないために』、高知県警が車道の無法駐車をまめに摘発しているからだと思います。(拍手と高知県警に激励のメールを)これらの写真を見て、ぐちっても、評論家ぶってもしかたがない。黙って、専用道路拡張運動(自転車で車道左端を走るだけでも良いのですが。)に行動を移すのが前向きでしょう。また、この記事を読まれた方で、台湾に続けとご意見をお持ちの方にお願いします。ぜひ、総理大臣にご意見をお寄せくださることを切にお願いいたします。「「首相官邸ホームページ」」総理の動き、官邸からのメッセージ、総理や官房長官の記者会見記録等が見れます。
首相官邸のホームページ


お断り:NHKの番組紹介は、NHK職員による不祥事(インサーダー取引)の影響でどのような放送内容だったかホームページには記載がありません。全部収録したかったのですが、記憶を頼りにしましたので、漏れがあります。

2006年 新春鼎談 政令指定都市堺 〜これからの堺を考える〜

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中野浩一記念自転車専用レーンの建設を!
昔、こんな書き出しの文章がよくありました。やっぱり、皆さんで【エコな自転車に、世界で一番優しい道路環境を】と、お願いするほかありません。 拝啓 福田康夫総理大臣殿 冬柴 鐵三国土交通大臣殿 コメント引用しますが、五月連休明けには、厳しいコメントが飛び込んできました。いい結果でなくても、自転車乗りが、安心安全と納得できる道路行政を待たれます。親子、兄弟、友達同士、夫婦、高校・大学あるいは地域のサークル仲間でいくサイクリングもあります。キャリヤーの方には分からないでしょうが、薫風の中行... ...続きを見る
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